リニアバルブのパッキンやロータリーバルブのシートでは、スティックスリップ現象のためにオーバーシュートが発生してしまいます。
スティックスリップ現象は、バルブ内の静摩擦を克服しようとしてアクチュエータの動力が上昇する時に起こります。バルブが動き出すまでの静摩擦を乗り越えるために必要な力が、動作後の動的摩擦に対する力よりも大きいために、余分な力が残り、その結果オーバーシュートが生じてしまいます。
また、空気式の場合、バルブを動かすために、動力である空気圧を溜めなければなりません。これが遅れ時間につながります。
CVAは、デュアルセンサー技術によりオーバーシュートを抑制しますので、高い制御性が得られます。
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