Stick Slip

CVA Stick Slip

A causa delle guarnizioni sulle valvole lineari o dei seggi sulle valvole rotative, c’è la tendenza a produrre posizionamenti non precisi.

Questo avviene quando la potenza dell’attuatore viene aumentata per vincere la frizione statica nella valvola. In presenza di movimento la frizione dinamica, che è più bassa, comporta un movimento della valvola più rapido di quello previsto. Questo movimento produce uno slittamento della valvola oltre il punto di posizionamento desiderato.

Il tempo morto è il tempo impiegato per raggiungere la pressione all’interno dell’attuatore prima che possa vincere la frizione e muovere la valvola.