CK手動操作
シンプルな噛み合い
CKレンジアクチュエータの手動機構には、ロトルクが60年以上前に開発した実績のあるクラッチ設計を採用しています。手動操作は、レバー機構により、モータ駆動列との噛み合いを解消し、ハンドホイールの駆動列(ギア)と噛み合わせることで行われます。レバーを静止位置に留めると、自動的に手動モードが解除され、電動操作に切り替わります。
セキュリティ
手動/自動レバーは、安全対策として、または操作を手動モード/自動モードのどちらかに限定するため、南京錠でロックすることができます。
緊急動作
手動ハンドホイールの駆動列はモータの駆動列から独立しているため、モータの駆動列が突然停止した場合でもアクチュエータの操作を継続することが可能です。
セーフモードへの切替
手動/自動レバーのクラッチ機構は、アクチュエータ駆動列の最終駆動部で作動します。低速クラッチは、アクチュエータの信頼性を維持する上で重要です。
このクラッチにより、アクチュエータを電動操作中に手動モードに切り替えた時の破損のリスクが排除されています。 このようなクラッチ設計を採用することで、クラッチは、モータ駆動列やハンドホイール駆動列と完全に噛み合うために、中間位置を通過しなければならず、電動モードと手動モードを相互に独立させることに成功しました。
02/10/2020
中国の下水処理プラントに700台を超えるアクチュエータが設置される
ロトルクが、新しい環境規制に則った下水処理が可能な中国南部Guangdong省のShantou下水処理場に、700台を超えるモジュラー型電動アクチュエータCKを設置しました。
29/06/2020
ポーランドの都市に新規道路を建設後、ロトルクのモジュラー型電動アクチュエー...
ポーランド国内に新たに建設された道路沿いにある雨水貯留タンクの流量制御を行うため、ロトルクのマルチターン電動アクチュエータが設置されました。 ソーラーパネルからの電力で作動するCKアクチュエータは、ナイフゲート弁を操作し、カリシュ(ポーランド中央部の都市)の道路沿いの雨水貯留タンクの排水作業を制御しています。CKがポーランド国内で太陽光発電に使用されたのは今回が初めてです。
