현대 가스 화력 발전소의 보일러 댐퍼 드라이브 및 댐퍼 베어링

Overview

1964년, 오래된 보일러 기기 장치의 현대화의 물결은 거셌습니다. 전원 유틸리티 기반은 역사적으로 더 넓은 영역의 석탄 보일러가 자리잡았었습니다. 그것은 미국에서 수 십년 동안 원하는 관리 쪽으로 접근이 가능했습니다. 최근 석탄보일러에서 저렴하게 이용 가능한 풍부한 천연가스로 어느정도 대세전환이 되었습니다. 환경청 및 지방당국에 의해 체결된 환경오염물질 제한은 대세 전환을 타당성을 부여하였습니다.

The Reason

특별한 화력 전원 보일러(T-Fired)는 12개의 Auxiliary Air 댐퍼와 12개의 Fuel Air 댐퍼를 가지고 있지만 권장수명을 넘게 사용하여 고장이 났습니다.

The Solution

2가지 유형의 K DM시리즈(Direct-Mount)의 드라이브는 시험 적합판정을 받고, 2014년 봄에 설치되었습니다. 이러한 2 가지의 공압엑츄에이터 드라이브는 댐퍼 포지션의 리미트 스위치 모듈로 출시 되었으며 컨트롤 룸에서 재시작이 가능하였습니다. 각각의 드라이브는 공장의 DCS 명령 시스템과 함께 24V DC 이중 솔레노이드 코일을 포함하였습니다. 테스트 드라이브는 2014년 9월 나머지 22개의 드라이브를 개조하는 공장을 가능하게 2014년 여름 내내 대단한 활약을 하였습니다.

The Results

새로나온 K 드라이브는 공장 운영장가 보일러 조작을 하는데 실수를 줄일 수 있도록 합니다. K 드라이브는 보통 에어커넥션의 작동부 보일러로 보내지며, 드라이브에 공급라인을 변경하거나 들러붙은 드라이브를 기계적으로 처리해 줍니다. 또한 이번 새로나온 제품은 각 댐퍼에서 K WB-1000 3댐퍼 베이링 업그레이드의 설치를 포함합니다. 종종 댐퍼 베어링은 고장난 것과 결합되어 있거나 고정되어 있는 댐퍼와 함께 문제의 원인이 됩니다. 이것은 작동실에서 동작 또는 장비문제처럼 보여집니다. 이러한 현상은 DCS에서 작동 오류에 기여합니다. 일부 레지스터 댐퍼는 댐퍼 드라이브 문제가 제자리에 고정된 사실에 기인합니다. 노후된 보일러는 댐퍼 베어링과 댐퍼 드라이브가 동시에 있는 게 매우 좋다.

미래와 현재에 대두되고 있는 앞으로의 환경문제와 연관하여 보일러의 부품을 변경하여 해결 하였습니다. 그렇기 때문에 K댐퍼 드라이브는 이상적인 선택입니다. 새로 나온 드라이브는 DCS시스템과 호환되기 때문에 작동실의 하드웨어나 소프트웨어를 변경할 필요가 없습니다. 레지스터 댐퍼는 솔레노이드를 구동시킬 뿐만 아니라 질소산화물 배출을 줄이는 미래 환경규제에 적합한 전환가능한 포지셔너로 업그레드 됩니다. 이렇듯 K시리즈는 유연성을 가지고 있습니다.

이 곳의 유틸리티 직원은 댐퍼 베어링을 잘 알아야 했으며, 업자없이도 업그레이드를 할 수 있어야 했다. 그러므로, K시리즈의 설치를 위한 전체 상세 도면, 작동 매뉴얼과 더불어 설치팀을 위해 하루 또는 이틀을 지원을 제공함으로써 외부 업자의 비용을 줄일 수 있으며, 이것은 상당한 비용절감 효과를 줍니다. 전반적으로 설치는 아주 잘 된 것을 확인할 수 있었습니다. 이른봄에 두 번의 테스트 드라이브를 설치함으로써 이 유틸리티는 다가올 주요 설치계획을 짤 수 있었습니다. 약 일주일동안 나머지 22개의 드라이브를 설치했습니다. 그 작업은 오래된 드라이브와 원래있던 댐퍼트림의 부분인 변형된 축 마개를 제거하고 그 자리에 WB-1000베어링을 용접하는 작업까지 포함되어 있습니다. 이렇게 베어링 업그레이드가 세팅되면 K시리즈를 그 자리에 볼트로 고정시킵니다. 공장 기술 서비스 팀은 리밋 스위치를 설정하고, 공기 헤더와 플랜스 라인을 각각 새 드라이브로 설치했습니다. 모든 리밋 스위치 및 솔레노이드는 현장에서 플렉스관 및 배선코너에 장착된 전기 인클로저에 정렬화 될 수 있습니다.

유틸리티 보일러를 교체하는 것은 현재 많은 기존 노화된 전력 보일러와 함께 공통 과제 입니다. 장비가 노후되는 동안 북미 전역의 많은 유틸리티 공장의 숙련된 인력은 감소되고 있습니다. 이러한 상황이 증가되는 것은 오염물질 배출을 줄이기 위함이며, 많은 유틸리티공장에서 더 이해가 잘 될 수 있습니다.

Further Information

발전소에서 K댐퍼 드라이브의 개요
댐퍼드라이브는 효율성을 상당히 향상시키며, 크고 작은 보일러, 용광로, 프로세스 히터 및 기타 발전프로세스의 신뢰성을 향상시킵니다. 댐퍼 드라이브는 K시리즈와 함께 Rotork제품이 미국을 비롯해 전국 곳곳에 수만대가 설치되어 있습니다. 또한 K댐퍼 드라이브는 전국 곳곳의 Rotork 서비스팀의 숙련된 기술자에 의하여 서비스를 제공받을 수 있습니다.

귀하의 발전소에서 귀하의 댐퍼드라이브는 얼마나 중요하며 정확한 연소공기와 연료 가스를 얻을 수 있습니까?

중요 댐퍼의 정확한 제어 및 빠른 작동은 BTU연료 비율뿐만 아니라 MW연료 비율을 증가시킬 것입니다. 또한 오염물질 배출을 줄이고, 보일러 초기 제어를 향상시키며, 연료의 효율성은 상당한 비용절감 효과를 가져옵니다. 또 다른 중요 장점은 K 댐퍼 드라이브는 매우 빨리 작동하며, 비상시 시계방향, 반시계방향 또는 고정위치로 설정이 가능합니다.

K 시리즈는 EPA의 새로운 보일러 MACT 규칙을 준수하는 고객님들을 지원합니다.

미국 환경 보호단체는 중요한 자원을 위한 유해 대기 오염 물질에 대한 국가 배출 기준을 발표했습니다. : 산업, 상업 및 기관 보일러 및 프로세스 히터의 최종 규칙, 2012년 1월 31일 연방 관보. 이 일로 1,700개의 기존 주요 원인 시설과 14,316대의 보일러 및 프로세스 히터에 영향을 미칠 것 입니다.

K시리즈와 함께 개조한 기존 댐퍼 드라이브는 더좋고, 깨끗해야 합니다.

보일러의 달성가능한 최대 제어 기술(보일러 MACT) 법에 의해 일년에 1~2번 보일러 소유주에게 작동과 튠업이 요구 되어 집니다. K댐퍼 드라이브에서 보일러 성능에 직접적으로 영향을 주는 두가지 튠업 주요 구성요소는 공기-연료 비율의 정확한 제어와 일산화탄소의 배출양입니다. 많은 보일러는 아직도 충분한 정확성도 없고, 댐퍼가 오염물질 배출을 줄이기 위해 빠르고 정확하게 하는 힘도 부족한 예전기술을 사용하고 있습니다.

K시리즈는 보통 빠르고 쉬우며, 아래와 같은 많은 중요한 장점이 있습니다. :

· ID/FD팬과 입구 가이드 베인의 고속 연속 모듈레이션;
· 업그레이드 된 모듈레이션과 두번재 공기 댐퍼의 제어;
· 향상된 자동화 및 버너 관리;
· 명령에 대한 빠른 반응;
· +300° F. (+149° C)이상의 고온에서 향상된 신뢰성;
· 정확한 댐퍼 및 버너 위치;
· 간편한 시운전 및 진단방법;
· 사실상 유지보수가 필요 없는 낮은 운영 비용;
· 공압, 아날로그 및 통신네트워크를 포함한 광범위한 제어시스템 인터페이스.

K시리즈는 정확하게 새로운 댐퍼가 필드 수정을 어플리케이션의 드라이브에 맞는 드롭-인-플레이스 개조 솔루션을 제공합니다.

Rotork K시리즈 Drop-In-Place프로그램은 사용자에게 엔지니어링 또는 제조사가 사용하는 기본 공구 없이 짧은 시간에 설치 가능한 고성능 드라이브를 제공합니다. 기존의 연결 막대와 고리는 그대로 재사용 가능합니다.

K 시리즈는 직접 설치하거나 받침대를 사용해 설치가 가능합니다.

· 새 제품은 기존의 제품과 크기가 맞습니다. ;
· 드라이브 축과 구동 레버는 플로어 마운트나 다이렉트 마운트 볼트구멍과 상대적으로 같은 공간에 있습니다. ;
· 새 구동레버는 기존의 구동레버와 동일하며, 동일한 각도로 회전합니다. ;
· 디자인과 구성품에 비용을 추가하지 않았습니다.

K 댐퍼 드라이브의 주요기능은 아래와 같습니다. :

· 과열없이 시간 당 3,600 회의 연속 변조 서비스 등급으로 100 % 듀티 사이클

· 고속 / 고 토크, 최대 20,800 lbf. ft. 스트로크 속도가 3 초인 풀 스케일

· 개방형 프레임 설계로 손쉽게 서비스

· 혹독한 고온 환경에서 우수함

· 휴지 상태에서 사실상 에어 블리드가 없음 - 공기 소모량 감소

네트워크 연결

Type K는 Profibus, Foundation Fieldbus, HART 및 Modbus를 포함하여 주요 개방형 필드 버스 프로토콜과 완벽하게 호환되는 디지털 통신을 제공합니다.