制御性

CVA Stick Slip

リニアバルブのパッキンやロータリーバルブのシートが原因となって、スティック・スリップ現象やオーバーシュートが発生する傾向があります。

スティックスリップ現象は、バルブ内の静止摩擦力を克服しようとしてアクチュエータの動力が上昇する時に起こります。動作が発生すると、動摩擦力が低くなるため、バルブが予想よりも速く作動します。その結果スティック・スリップ現象が発生し、これによって、バルブが目標とする新規設定値を通り越してしまいます。

また、空気式の場合、バルブを動かすために、動力である空気圧を溜めなければなりません。これが遅れ時間につながります。

CVAは、デュアルセンサー技術によりオーバーシュートを抑制しますので、高い制御性が得られます。

CVA Stick Slip

「CVAによるスティック・スリップの制御」の動画を閲覧するにはこちらをクリックして下さい。